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北海道の道路・高速道路 Part6

1 :R774:2019/01/08(火) 12:59:22.72 .net
北海道内の道路や高速道路について話し合うスレです。

NEXCO東日本
https://www.e-nexco.co.jp

北海道開発局
https://www.hkd.mlit.go.jp

北の道ナビ
http://northern-road.jp/navi/

前スレ
北海道の道路・高速道路 Part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1500895125/

2 :R774:2019/01/08(火) 12:59:37.11

最近の開通情報

【E5A】後志自動車道(余市IC〜小樽JCT間)
平成30年12月8日(土)15時 開通
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/hokkaido/h30/1107/

旭川十勝道路「富良野道路」が11/24開通
http://www.hkd.mlit.go.jp/as/release/vktdfd000000ehwb-att/vktdfd000000gvzr.pdf

3 :R774:2019/01/12(土) 16:26:50.56 ID:O66a2rix

由仁や八雲はPAじゃなくて、SAとして完成して欲しかった

4 :R774:2019/01/13(日) 08:10:56.04 ID:jvzI+RYT

SAとPAの違いって何か決まってたっけ

5 :R774:2019/01/13(日) 16:34:00.22 ID:MLL5ZDZP

お前それ輪厚に行っても同じ事言えんの?

6 :R774:2019/01/13(日) 23:36:51.29 ID:99NfDu3J

>>4
人の挙げ足取りの好きなションベン臭いネトウヨ

7 :R774:2019/01/14(月) 18:29:31.17 ID:xnEE7Yq9

お前それ十勝平原で同じ事言えるの?

8 :R774:2019/01/24(木) 08:02:32.42 ID:pTxbTJor

対面通行の最低な路線ばかりで
PAしか無くて、
トイレばかりで
駐車場も狭過ぎて
ゆっくり出来ない北海道、
おまけにGS少なく
ガス欠になりがちだ

9 :R774:2019/01/24(木) 10:32:35.33 ID:3yWr45bm

大沼公園〜登別室蘭迄、片側2車線化かもっと追い越し車線を増やしてくれないのか?

10 :R774:2019/01/24(木) 16:11:22.30 ID:83lVnZv6

後志道も未着工の倶知安〜黒松内を早く整備して、ダブルルート化しないとね。

11 :R774:2019/01/24(木) 18:27:57.36 ID:gERofhZf

>>10
後者は一般道を高規格化するらしいけどね…大した効果は無いだろうなあ

12 :R774:2019/01/26(土) 10:00:18.14 ID:egWpFJlN

>>11
北海道初の環状高速道路だから、インパクトあるだろうな。

13 :R774:2019/01/27(日) 14:25:21.21 ID:0IInTSNd

他方民で申し訳ないんだけど、後志道の存在意義が疑問なんだよね。小樽までは高速通すにしても、輪厚から真駒内〜中山峠を通って倶知安に繋いだ方が交通量も時短も見込める気がする。

14 :R774:2019/01/27(日) 16:20:07.87 ID:aQke3aZh

平面の地図だけ見てるとそういう発想になるけど、中山峠の標高は835mで、大工事が必要になる
それに対して後志道ルート、函館本線沿いなら大半は標高200m以下、トンネルを掘るとしても数ヶ所ですむ

15 :R774:2019/01/27(日) 17:22:41.65 ID:d+TwhdG5

後志道は余市から無料だし、もし黒松内まで繋がれば札幌から函館方面への流れは変わりそう
その頃に車は空飛んでるかもしれないが

16 :R774:2019/01/27(日) 18:17:45.68 ID:JdfJr1kP

次の有珠山噴火まで10年前後だろう、噴火したら数年で自専道として黒松内〜倶知安をつなげるだろうね

っていうか前スレ埋まってないよね?

17 :R774:2019/01/28(月) 11:26:33.49 ID:0OsJ5SSL

>>16
スケジュール的には、数年後に倶知安─黒松内の認可・着工で
ぎりぎり間に合うくらいかな。

18 :R774:2019/01/28(月) 11:28:10.04 ID:0OsJ5SSL

>>14
明治時代に函館本線を通せたくらいのルートだから、
同じルートに高速道路を通すのは合理的だね。

19 :R774:2019/01/29(火) 18:17:33.19 ID:xQGXVfyj

確かに線路に平行させるのが建設費の面では合理的ですね
レスありがとうございました

20 :R774:2019/01/29(火) 22:56:12.22 ID:gCJmN/JA

だけど、どう転んでも最短コースは中山峠ルートなんだよな
50年後位には長大トンネル掘ってるだろうね

21 :R774:2019/01/30(水) 07:23:28.97 ID:QpjcDiqT

50年後の北海道にそんな金を投資する力とか価値とかががあると思ってんの?
簡単に出来ると思ってるなら、835mの峠越えに必要な金がどのくらいになるか考えてみな
言っとくけど、狩勝峠で644mだからな

22 :R774:2019/01/30(水) 14:23:14.44 ID:ZzsV4+OC

中山峠は、地熱で無理でしょう。

23 :R774:2019/01/30(水) 21:16:07.86 ID:FGxCbybU

>>21
50年前に北海道にこれだけの高速道路と新幹線が出来るなんて
今のお前と一緒で誰も思っても無かっただろうな

第2青函トンネル、中山峠トンネルが出来てもなんら不思議無い
そうやって全て否定しないで、今リニアで何をやろうとしてるか考えてみろよ

24 :R774:2019/01/30(水) 22:20:30.02 ID:QpjcDiqT

はい?
北海道新幹線ですら、中山峠じゃなくて、ニセコから小樽に抜けるルートを選びましたが?

25 :R774:2019/01/30(水) 22:51:58.40 ID:FGxCbybU

半世紀後と半世紀前と今と、希望的観測とお前の悲観的観測一緒にすんなよw

26 :R774:2019/01/30(水) 22:55:07.82 ID:QpjcDiqT

草生やす前に、B/Cの計算くらいやってみたら?

27 :R774:2019/01/31(木) 10:11:53.32 ID:PYcgPpZz

中山峠〜定山渓は地熱地帯で無理だって。

28 :R774:2019/01/31(木) 20:19:14.25 ID:wJrDg4Fq

中学校の社会科地図見て書き込みしてるから、地質の事とか分かってないんじゃないの

29 :R774:2019/01/31(木) 22:54:31.19 ID:S6dsEIMD

胆振線や岩内線、寿都鉄道とか廃線にして欲しくなかった

30 :R774:2019/02/01(金) 09:02:13.36 ID:LhV9Qomx

>>29
岩内線は本当に勿体ない
胆振線は沿線人口有っても、需要の向きと合ってないのでダメだろう。

33 :R774:2019/02/01(金) 19:50:54.07 ID:l3VTQ0kA

それは言わない約束でしょ

35 :R774:2019/02/02(土) 22:16:18.69 ID:rU0FZ9Cj

前スレ終わってからこっちでやれ

38 :R774:2019/02/07(木) 19:43:23.29 ID:utba5hCT

名寄本線、勇網線、羽幌線、天北線、士幌線、広尾線らも廃止して欲しくなかった

39 :R774:2019/02/08(金) 18:33:26.83 ID:EvFW5ABR

>>37
普通車が1台ギリギリで通れる幅しかないぞ?

43 :R774:2019/02/09(土) 02:17:49.66 ID:4sKKb346

二車線なんて絶対に無理
建築限界って言って、軌道の幅員はたったの3.8mだぞ

44 :R774:2019/02/09(土) 03:02:13.61 ID:BRyvZIbq

札幌南一条通のそばにある北海道里程元標(創成橋)
国道5号はここまで終点を延長すべきなのでは?

>>15
車もしばらく空を飛ぶ予定もなさそうさ

45 :R774:2019/02/09(土) 08:47:03.84 ID:21Emhacz

それに何の意味が?
里程元標なんてただの記念碑だろ

49 :R774:2019/02/10(日) 18:17:40.65 ID:lEh/Myxv

そもそも線路なんて勾配ないだけで、線形はそこらの道道と変わらないと思うんですが

55 :R774:2019/02/12(火) 12:34:19.94 ID:mCYMxfBj

>>52
>そして北海道にこれから必要なのは高速鉄道網だけど、
>北海道人はその重要性必要性をまったく理解出来てないのが、困ったもんです
函館〜札幌だけな。北海道でそれ以外は元から計画ねえだろ
「それ以外も必要だ」って話なら、道民の方が正しい
高速道路に客を奪われてるから、なんてゴミみたいな理由で人間しか運べないモノに無駄金使うとかありえねえ

58 :R774:2019/02/14(木) 07:45:06.89 ID:L47RAXVr

基本計画線があることくらい知ってるわ
でも旭川なんて30万人しか住んでないだろ
何の需要があると思ってんの?

59 :R774:2019/02/14(木) 09:12:47.43 ID:ZuzyFDqs

需要があるんじゃなく単に高速に勝ちたいだけ
他の道内の路線が軒並み客奪われて負け続けてるのが悔しいから

61 :R774:2019/02/14(木) 15:26:22.42 ID:1+fosv/s

普通にナビ系サイトで時間が出るんじゃないの?
冬道考慮してるか知らんけど

62 :R774:2019/02/15(金) 20:34:50.21 ID:IH+i1JgA

>>53
由仁や十勝平原、占冠に売店やコンビニなどが出来たら良いですね

68 :R774:2019/03/05(火) 08:40:30.90 ID:MhkFBvA4

https://www.hkd.mlit.go.jp/hk/release/mt6nfj00000081k0-att/mt6nfj0000008rwj.pdf

茂辺地木古内道路で遺跡が見つかった模様

71 :R774:2019/03/06(水) 22:34:52.35 ID:n63IlR8h

>>70
縄文人、さすがに道東道北の積雪と寒さには耐えられる奴は少なかったんだろうな
寒さより積雪だな

81 :R774:2019/03/09(土) 15:08:59.46 ID:UKUKBLFd

13.5
路肩狭い規格で12m

85 :R774:2019/03/09(土) 20:23:00.25 ID:8qpX7B58

何で道東道を釧路新道に繋げないんだろう
4車線化もやってるのに

91 :R774:2019/03/09(土) 23:17:59.15 ID:W5otnmSb

釣り針デカすぎてコメントしようが無いだろこれwww

95 :R774:2019/03/10(日) 11:45:19.63 ID:rHyfddBb

阿寒IC〜釧路新道R240交点〜釧路西ICを高速道路にしてしまうイメージか
なるほど、それはアリだな

まあルート選定的に何か問題があったのかもしれんし
高速道路はなるべく災害(津波とか洪水とか)を回避できるよう作るから
せめて山花付近までは高い所を通すようにしたのかもしれんし

釧路市街の西側は基本真っ平なので、回避しようもないけどな……

100 :R774:2019/03/12(火) 20:21:44.03 ID:Jbnt9PPm

おお、ありがとう

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