カワメタ

車を高く売るコツや時期、注意点を紹介していきます。

未分類

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート16

1 :R774 転載ダメ:2014/12/22(月) 13:20:25.08 ID:yWaPrUze.net
名古屋高速道路について語るスレです。
関連は>>2-3あたりに

前スレ
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート15
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1368807328/

2 :R774:2014/12/22(月) 13:21:56.44 ID:yWaPrUze

【関連サイト】
名古屋高速道路公社
http://www.nagoya-expressway.or.jp/
(携帯)http://nex.nagoya-expressway.or.jp/m/
(スマホ)http://nex.nagoya-expressway.or.jp/sp/
中日本高速道路株式会社
http://www.c-nexco.co.jp/
愛知県道路公社
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/
国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/

3 :R774:2014/12/22(月) 13:23:33.90 ID:yWaPrUze

4 :R774:2014/12/23(火) 00:51:59.27 ID:HBV7SI9l

5 :R774:2014/12/23(火) 20:33:19.32 ID:YxWbG34r

名古屋走り
・交通信号の切り替わり前後に交差点へ進入する(信号無視)
・速度超過(トラック・バス・タクシーの運転手が特に酷い)
・ウィンカー出さずに車線変更する(2車線以上を連続で車線変更)
・車線またぎ(左右に車線変更を繰り返す)
・右折フェイント(追い越しかけ信号前後で直進出来る車線に割り込む)
・早曲がり(信号に変わったら即座に急発進し対向車より早く交差点を抜ける)
・右折中の追い越し(後続右折車が追い越しをかける)
・歩行者軽視(横断歩道で手を上げている歩行者がいても無視して突っ込む)
・駐車禁止地区にも平気で駐車する(歩道上への駐車や交差点駐車など)
・クラクション連発(気にいらないとすぐに鳴らして脅しをかける)

6 :R774:2014/12/23(火) 20:43:42.06 ID:H+QasePQ

名古屋がこんなときも、キチンと通行止めして、頼みの高架の名高速で帰ろうとした浅はかな車とドライバーを見捨て、安全性を確保してくれました。ありがとうございました…
私のクルマは車高もエンジン位置も高く、タイヤもふたまわりデカイからかまいませんでしたけどね。この時間まさに大須を走行してましたけどね。


7 :R774:2014/12/23(火) 22:36:25.11 ID:ulu7DR+X

20年ちょい前だったかな、たぶん92年の冬? 大雪が降った時のことだけど、今の基準ならとっくに
閉鎖してるような降りだったけど、まだ名古屋高速乗れたんだよね。で、吹上から乗ったんだけど、
あちこちで車がスタックしてたんだよね。自分もずるずる滑りながらなんとか帰った。
(家着いてからニュースで知ったけど、どうも自分が乗ってほどなくして入り口閉鎖されたらしい)
その年のことだけが理由ではないかもしれないけど、ひょっとしたらそれで相当懲りたのかなぁと
思ったり

8 :R774:2014/12/23(火) 23:03:30.08 ID:Hz6xQKMg

いや、新スレは1年7か月ぶりですなあ。

名古屋都市高速道路というよりも名古屋都市有料道路でしたんですねえ。規制速度60キロだったのは前スレで再確認してほとんど初めて学んだし。チェーン禁止なので、雪降ったら春まで待ても学んだし、名二環を名高速公団がつくったことも知れたし感謝かんしゃ…
この貴重な写真も初めて観たしね

>>7これ30年以上前ですかね

9 :R774:2014/12/24(水) 00:50:15.75 ID:4zwP48ya

名古屋高速は解散して、全管轄を中日本に譲渡した方が、世の為。

中日本なら、一部重要路線だけでも通行止阻止等、対策を色々考えそう。
合理化の為、名古屋高速の解散は非常に残念で胸が苦しいが、世の為にはやむを得ない。

10 :R774:2014/12/24(水) 04:54:58.29 ID:daxXrtHX

賛成だが、どうせ抵抗勢力ばかりなんだろ。市議会も職員もとうの公団も、市長すら。

11 :R774:2014/12/24(水) 11:57:19.59 ID:Yx6JUyXT

>>8
懐かしい写真だな。
wiki見たら開通は1988年とあるから、30年は経ってないね。
自分まだ免許取ってないわ。

12 :R774:2014/12/24(水) 17:54:04.23 ID:LEJFeXrA

これは>>1乙ではなくて、桜通線なんたらかんとか、

さて、リニアの名古屋までの開通を機に、
名古屋駅へのアクセスを改善するとかなんとか言っているけど、
ほんとうに改善されるんだろうか。

13 :R774:2014/12/24(水) 19:11:41.97 ID:VGsarWaE

名古屋高速ってガラガラだね

14 :R774:2014/12/24(水) 19:12:51.68 ID:AzU//cNO

アクセスを改善するより
料金を改善しろと・・・

19 :R774:2014/12/24(水) 22:09:00.96 ID:0EJkMrtK

>>17
大高から都心に向かう右車線へ一台おきに入り込む側のクルマだって、あの合流はマジで恐いのよね

16 :R774:2014/12/24(水) 19:40:39.58 ID:byfR4s8U

小牧北出口の渋滞対策をしてほしい

17 :R774:2014/12/24(水) 20:52:52.54 ID:i42aLscs

大高線の制限速度60キロってマジか。今日も100キロこえてみんなビュンビュン走っていたぞ。そこへ80キロで入り口から来たクルマが右から合流。
みんな見事な運転さばきだなあ。100キロの流れにのり合流車を受け入れる自分も怖いもの知らずだわ

18 :R774:2014/12/24(水) 21:05:41.83 ID:AzU//cNO

トレーラーも通る前提で制限速度が決まっているんだろうな
60までならトレーラーでも合流で加速できるとか

車種制限してでも80くらいにしろよ・・・と思うが
市バスが通れなくなるか

15 :R774:2014/12/24(水) 19:22:38.18 ID:VGsarWaE

首都高、阪神高速と同じ値段でよくね。

20 :R774:2014/12/25(木) 05:16:38.29 ID:TRVmPvLN

>>13
通勤時間帯はコミコミ

21 :R774:2014/12/25(木) 07:30:59.36 ID:uqVI5ezV

>>18
市バスは福岡のように制限60キロシールで対応すればいい。

22 :R774:2014/12/25(木) 10:50:48.06 ID:1hyqg7Aq

首都高や阪神高速みたいに動く駐車場になるよりは
ちゃんと都市高速として機能してて嬉しいけどな

23 :R774:2014/12/25(木) 20:47:48.13 ID:L+JMZXX4

雪捨て場になるよりは
ちゃんと都市高速として機能して欲しい

24 :R774:2014/12/26(金) 00:31:13.33 ID:RbHZ0hJE

>>22
首都高速は下手すると、抜け道を使える出発地と目的地でそれを知っていれば下を走った方が早く到着

名高速でも全然前に進まないときは右周りしかない都市環状がかたまっていて、大高線なんかで名駅方面へはまったく動かない。からんだ毛糸(環状)がほぐれるまで、待つしかない
それでも、下を走るよりは有利な気がするなあ。シンプルな路線構成と通行料が高いから鬼渋滞が滅多に生まれないためか

25 :R774:2014/12/26(金) 02:29:13.26 ID:rbdvaKAn

東山線という雪捨て場があってだな・・・

名古屋高速が渋滞しないのは、名古屋高速の構造が良いからではなく、
名古屋市内の一般道が、動線を考えてよくできているから。

実は、名古屋高速は交通量が増えたら一発でアウトの構造だと思う。
昨日、一昨日なんかは、錦橋出口を先頭に大高まで延々十数キロ渋滞したのを見ても分かるとおり。

都心環状がパンクしたら、う回路がまったくないのでアウトなのを証明。

26 :R774:2014/12/26(金) 03:33:51.85 ID:DK77nnfu

右まわりしかない環状線なんですねえ名高速は。

…こんなの、大阪環状とふたつくらいしかないんです。あ〜んあんあん。情けないモノなんです。われわれ名古屋人は。両周りある福岡環状にすら負けてるんです。ぐあぁんアンアン(号泣会見モード)

「理由」
当初の都市計画では、都心環状線は上下線を分けた2層構造でしたが、ジャンクション部などは構造が複雑かつ 大規模なものであったため、構造の簡素化、それに伴う工事費の削減などの理由から、昭和51年に1層構造の一方通行案に変更されました。
また、車両は左側通行であるため、現在の右回りの場合、都心環状線のジャンクション部で比較的簡単に分合流できる構造となりますが、これを左回りにすると、 ジャンクション部で道路を飛び越えて分合流する大規模な構造となるため、右回りとなっています。

27 :R774:2014/12/26(金) 13:32:38.56 ID:IOnW+KRY

福岡は環状だけど、あんなんでよかったら、第二環状で環状になってる

28 :R774:2014/12/26(金) 15:23:45.65 ID:pZCbzRb3

>>26
予算不足だったのかよ…
大きな借金してでもなぜ当初の計画通りやらなかったのか。痛恨の失敗ですなあ。

29 :R774:2014/12/26(金) 23:41:16.68 ID:xTIqxtpn

名古屋市長:市道「弥富相生山線」建設中止を表明
【毎日新聞】 2014/12/26 14:27(最終更新 12/26 15:35)

名古屋市の河村たかし市長は26日の定例記者会見で、同市天白区の相生山緑地で進めていた市道
「弥富相生山線」(全長892メートル)の建設を中止すると表明した。道路は市長の判断で2010年1月から工事が
中断されていた。道路部分を含め緑地全体を都市公園として整備する考え。

地元には、自然保護などの点から中止を訴える意見がある一方、建設を求める声も強かった。今年3月に
早期開通を求める請願を採択している市議会の反発も予想され、今後、紆余(うよ)曲折がありそうだ。

河村市長は、建設理由の一つだった周辺道路の渋滞が「ほぼ解消されている」と説明。「自然を大事にという
精神が根本。新たな名所になる公園にすることで、皆さんに喜んでもらえると思う」と主張した。既に
建設済みの道路部分は壊さずに公園施設として活用し、緊急車両用に1車線の園内道路を通す。

市道は、04年に着工され、総事業費約36億円のうち約29億円を支出し、約8割が完成していた。ヒメボタルが
生息する緑地をほぼ東西に通り、公共事業の是非の再検討を打ち出した市長は初当選翌年の10年、工事を
中断させていた。【井上直樹】

ソース: http://mainichi.jp/select/news/20141226k0000e010270000c.html
画像:
 (市政の1年を振り返る河村たかし名古屋市長=名古屋市中区の市役所で2014年12月26日午前9時4分、岡大介撮影)

30 :R774:2014/12/27(土) 00:31:31.23 ID:0b9iPv04

>>17
>今日も100キロこえてみんなビュンビュン走っていたぞ

それでも大高線の北上方面は、白金一丁目付近にあるオービスを、みんな知ってるから、自然減速されて80キロになるよな?

31 :R774:2014/12/27(土) 07:37:54.01 ID:J3PiiNVi

小牧北出口の頭上に足場(簡易ではない)が出来てたけどなんか作るのかな?
ETCのアンテナとかか?

32 :R774:2014/12/27(土) 08:23:07.75 ID:8KUSer+t

小牧北と言えば、村中の交差点を超えたところにも出口を延長してほしい

33 :R774:2014/12/27(土) 12:42:01.82 ID:xj4RoCUa

首都高は渋滞が醜くて二車線ずつの上下線ではなくて阪神高速のように一方通行にすべきだったという意見もあったよ
理論上は車線が多い方が捌ける通行量は指数対数的に多くなるけど日本のドライバーは多い車線をうまく使いこなしきれないからなんとも言えない

35 :R774:2014/12/28(日) 21:27:14.40 ID:24MlJ/rB

>>12
今日の中日新聞によると、名駅直結になるらしい

37 :R774:2014/12/29(月) 00:12:59.80 ID:WGVLl449

↑の画像

39 :R774:2014/12/29(月) 02:59:19.28 ID:uJy8RQkG

>>38
確かに1本で十分

45 :R774:2014/12/29(月) 21:36:14.63 ID:C/9uGcI3

名駅に滞在する車と、送迎だけの車を分離できるのは意味があると思うけど

48 :R774:2014/12/30(火) 23:48:10.52 ID:OiWqH5Pr

名鉄バスセンターの3階(4階)直結でタクシーやバス専用と予想
1月くらいに名鉄・近鉄ターミナルプランが検討されたときはそういったニュアンスだったかと

50 :R774:2015/01/04(日) 22:48:24.54 ID:9EwbcGHM

三重交通の高速路線バスは時間短縮になるな

54 :R774:2015/01/04(日) 23:05:41.67 ID:x4B24hMa

北行きは物損事故 南行きは転覆事故
それぞれ堀田の出入り口でやってるらしい

58 :R774:2015/01/08(木) 16:20:26.23 ID:cpHsQHdr

>>57
3車線の1番左から一気に1番右にウインカーなしで車線変更
軽自動車を見ると追い越したくなる
もしくは軽自動車に追い越されると負けだと思う

64 :R774:2015/01/13(火) 10:07:43.55 ID:FRw662OQ

別に駅に直結しなくてもいいから
新洲崎で降ろさせてくれ

78 :R774:2015/01/16(金) 03:43:39.07 ID:0Ap6PYso

名古屋以外が目的地の高速バスも名古屋経由にしやすくなる。

114 :R774:2015/02/07(土) 20:50:08.15 ID:cs062FHY

>>109
マルチウザイよ

170 :R774:2015/10/03(土) 23:56:54.46 ID:Hqfl8H4Y

愛知県の高速道路、赤字線が多いらしいよ。

204 :R774:2016/03/14(月) 12:08:27.90 ID:vO0npNmB

>>202
そーいうことを可能にするETCなのにね・・・
乗り継ぎ特例で名二環部を100円くらいにしてくれたらいいのに

384 :R774:2018/04/26(木) 23:07:17.48 ID:kAXvc9+K

https://www.google.com/maps/@35.1108374,136.9205463,3a,88y,203.65h,106.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVPjaA968oMitEm2wPjdDcQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
 

■二年半前に連続児童買春で逮捕後も反省ゼロ■  【 児童買春常習犯 】 が、あなたの近所に住潜んでいます! 

未成年者淫行・連続児童買春容疑 で逮捕された 名古屋市南区で自動車部品製造工場を営む男
S□△○(40 ・ 名駅風俗超常連) が、南区●三丁目付近の汚い町工場に潜んで次の獲物を狙っています。
性犯罪者の異常性癖は、矯正不可能・再犯率100%なので諸外国ではGPSによってその行動を監視しています。
日本では、性犯罪者を常時監視する法は未だ整備されておらず 発情した性獣が野放しになっています!
ロボトミーや外科的去勢術等の実施ができないのであれば保健所に収容しての殺処分が妥当です。
 
 
                     ピーポー
 .  ピーポー .\   |    /
          _┌┬┬┬┐_.         .______________________________
        ――┴┴┴┴┴―.、.       ./
       //  .<(@)>//<(@)>..|| \    <  毎度、中村署です〜 連続児童買春犯 【 タン蔵 】 を再逮捕に来ました!
   ____//__(`・ω_//[ ]`o´o) || _\__.  \______________________________
  lロ|=☆= |ロロ゚|.■■.中村警察署■■■.||
  | ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___.l⌒l___||
    ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'
     https://imgur.com/a/xDTnw 
 

                         「 ̄i
                   「 ̄ ̄ ̄ ̄`!: : :!. ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |.               .|
.                  |   絶   性   近  |
.                 |.               .|
.               |   対   犯   所  .|
               .|.               .|
.               .|   注   罪   に  .|
.                   .|.               .|
..                  |   意   者   潜  .|
..                 |               ..|
..                |.   ! .  に  . む  ..|
..                |_λ__________.|

  
       ※●●●●堀田 近隣女子児童の皆さん、急いで逃げて〜!!
 

428 :R774:2018/10/30(火) 14:00:05.53 ID:hFaCGwQV

50キロ厳守の名古屋高速トンネル、取り締まりに新兵器
https://www.asahi.com/articles/ASLBR2D6DLBROIPE004.html?iref=comtop_8_06

521 :R774:2019/02/19(火) 12:44:45.76 ID:7i8Rq3AQ

>>517

>>409にそういう話が出てたんじゃないの?

601 :R774:2019/03/26(火) 14:15:35.13 ID:5uKQ0Mx+

一宮IC〜一宮JCTの暫定3車線化と、名岐道路の一部(一宮木曽川IC付近〜名古屋高速一宮線接続)延伸と
どっちが先なんだろうね?

どっちかだけ?両方やる?
ネクスコと国土交通省で調整混乱中?

721件をまとめました。
最新情報はこちら





-未分類

Copyright© カワメタ , 2019 All Rights Reserved.