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無理矢理な改造を行った車両

1 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 00:09:28.58 ID:wd94AfMO.net
京王6000系で5扉から4扉に改造したやつ
側板を切り取って移設したが窓の大きさが明らかアンバランスで改造に手間がかかったので車体更新の方が楽だっただろうに

2 :名無し48さん(仮名):2019/02/20(水) 00:21:01.16 ID:uOFeVoV+

阪神5500系リノベーション車は関西の半蔵門線カラー電車、乃木坂46カラー電車。
https://ameblo.jp/seventhheaven1992/entry-12355609955.html

3 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 00:43:40.12 ID:vCGVSbhj

https://twitter.com/irohairo1151/status/1088758387150651393
藤田いろは>>>>>>>>>>>>>藤田ニコル(笑)
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4 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 00:45:36.14 ID:B1zbjdGB

371系だな
東海らしからぬあの見た目が好きだったのに富士急へいってそれだけならよかったが水戸岡デザインになるなんて…

5 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 01:40:15.23 ID:8K6a+MVo

食パン

6 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 09:53:04.28 ID:6J/GKar3

西武9000系
東武9000系・9050系

7 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 10:30:29.40 ID:h+3GeVZh

クハ455-500

8 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 11:02:42.69 ID:kpC0Stit

京急2000
車体強度無視

9 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 18:20:22.79 ID:3JqCqRaC

近江鉄道220形

10 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 18:43:19.79 ID:7n/G6D47

>>8
2100は最初から3ドア化を考慮した構造だそうだけど、
逆にこいつは2ドアのまま終わりそうだな

11 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 18:53:48.28 ID:BDLy2dxY

無理矢理といえば相鉄3000系だな
大戦中に製造された63系の枠に旧6000系と同規格の新製車体載せた
しかも後にVVVF化されて大戦中のパーツ使った車両にVVVF載せたのは
何処を探しても相鉄だけだろ

12 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 19:04:28.10 ID:Njawwuwb

江若鉄道キハ5122
キハ07を強引に貫通化

13 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 21:34:33.53 ID:wd94AfMO

クロ381-10番台
車体の前半分を屋根を残して切り取り側板を新製して鋼製の先頭ブロックを特殊ボルトで結合してる

14 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 21:39:50.79 ID:wd94AfMO

>>8
阪急2800系も
ただでさえ特急で酷使されたのにドア増設で強度が落ちて15年で廃車されたのある

15 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 22:12:59.76 ID:wLi2X+QC

日光線とかを走るドア埋めたやつ

16 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 22:17:04.07 ID:BkZSg56g

485+113=183+415

17 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 22:28:37.26 ID:ZnJs/R1H

>>2
オレは『ベイスターズ色』と思っている。

18 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 22:46:40.66 ID:BkZSg56g

>>5
サンパチ

19 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 22:48:35.64 ID:KODMBPA/

クモハ123-5

20 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 22:51:42.62 ID:wd94AfMO

九州の50系客車の冷房改造
783系の床置き冷房を再利用したがドアから搬入できず車体に穴を開けて搬入

21 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 23:00:54.34 ID:H77osH/r

715系、419系鉄板でしょ。

22 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 23:11:45.39 ID:3JqCqRaC

モハ62とモハ72970

23 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 23:22:16.50 ID:KzSKhnQ1

都電7700

24 :名無し野電車区:2019/02/20(水) 23:28:03.75 ID:3JqCqRaC

札幌A830形⇒名鉄モ870形
窓の改造→冷房化→扉の増設→複電圧対応化
と順次行われた

25 :名無し野電車区:2019/02/21(木) 07:28:21.84 ID:JZVQb5/E

抵抗車の5000系にATOを装備したやつ。
もうとっくの昔に廃車したけど。

26 :名無し野電車区:2019/02/21(木) 07:41:40.33 ID:UqzH0txv

>>25
あぁー…
北綾瀬ローカルのやつね

27 :名無し野電車区:2019/02/21(木) 08:12:05.57 ID:fCvVHqW9

京成3600のクハばかり集めてVVVFで無理矢理電装した6連
今は中間2両廃車にして4連で走ってる

28 :名無し野電車区:2019/02/21(木) 09:12:39.37 ID:Aez5gRF+

東武1800系通勤格下げ車
ローカル線用だから割り切ってたのかもしれないが、数年で8000系の単編成化で置き換えられた。

29 :名無し野電車区:2019/02/21(木) 12:36:05.20 ID:To5MHC1D

>>27
京成3600のその改造車とか、西武101の4連オールM車とか、
機関車代わりに使う電車って、用意しておけば重宝するんだろうな。

>>28
なんとしてもつりかけ車を早期に廃車にしたかったんだろうな。
1800の方が車体は古かったんだから、そっちを先に廃車にしても
罰は当たらなかったはずだけど

30 :名無し野電車区:2019/02/21(木) 18:16:17.61 ID:Aez5gRF+

>>29
東武は2080系ていう日比谷線直通の2000系の若年中間車転用も無理があって数年で潰してるね。今度の20400
系も先代と同じ呪縛に陥らなければいいけれど。

33 :名無し野電車区:2019/02/22(金) 04:53:22.85 ID:v9nMRemB

北海道総局 キハ53

キハ56に廃車となったキハ27かキハ56の運転台を切って接合した…2個いちの両運転台車

35 :名無し野電車区:2019/02/22(金) 21:38:07.46 ID:Gn9sJO0k

>>33
それも初期車の運転台を切り取って接合して車体断面が異なって段差が出来てるのあった
キハ56初期車は前照灯が中央に寄っている

38 :名無し野電車区:2019/02/22(金) 21:59:15.22 ID:7Nsm8+HC

キハ56改造のキハ53の存在意義とは

39 :名無し野電車区:2019/02/22(金) 22:29:36.72 ID:PkZaFavL

ジョイフルトレインは除外?

43 :名無し野電車区:2019/02/23(土) 20:07:29.49 ID:G0bqDbwp

小田急1000と京王8000の先頭車→中間車改造

44 :名無し野電車区:2019/02/23(土) 20:11:54.26 ID:TQTDWxJo

近鉄30000系ビスタEX中間車(二階建て)
2階部分は新製してる

45 :名無し野電車区:2019/02/23(土) 20:31:05.98 ID:MLvZiSQ6

>>42
京津線の600、700みたいなお京阪の伝統やな。

49 :名無し野電車区:2019/02/23(土) 21:50:02.85 ID:MLvZiSQ6

>>48
お京阪ってちょっとおかしいからな。B1の企画とかでも、なんかおかしい。

55 :名無し野電車区:2019/03/04(月) 21:59:47.22 ID:rw216zVP

ここまで小田急ワイドドアなし

58 :名無し野電車区:2019/03/04(月) 23:04:07.74 ID:gEMzMFaT

海外だと車軸を切断して切り詰めて溶接して幅を縮めたとか無茶苦茶な改造してるのあったな
勿論折損の危険性があるので日本では禁止

59 :名無し野電車区:2019/03/04(月) 23:47:18.44 ID:sVts07Os

新幹線の先頭車化改造

61 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 22:03:41.65 ID:zAgQF696

クハ455-201
サハシ455を改造
小学館のコロタン文庫だったか車体がやや短いとか誤記してデマが広まったが実際は車体長は同じ

62 :名無し野電車区:2019/03/12(火) 00:06:42.32 ID:dfFY64MM

サロE257-2000番台。
サロハの車体に全く手をつけないで普通室の座席をグリーン車と同じものに取り替えたので
窓割りとシートピッチが全然合ってない。

68 :名無し野電車区:2019/03/15(金) 11:29:35.22 ID:138655/r

国鉄末期からJR初期にかけてはこの手の改造車が多いな

71 :名無し野電車区:2019/03/16(土) 20:35:14.36 ID:9vKAusRw

クハ104-551
JR桜井線走行中踏切事故遭い廃車になったクハ105-7の代替としてモハ102-385を電装解除して無事だった種車の先頭部を接合して登場
改造後30年近く経った今も現役だが後継車227系1000番台登場で引退近いと思われる

81 :名無し野電車区:2019/03/25(月) 21:46:01.38 ID:NN1cw2uU

781系のドラえもん海底列車
ED79の廃車発生品の青函ATCを強引に取り付けたため機器が巨大で客室が削られた

85 :名無し野電車区:2019/03/31(日) 20:11:56.33 ID:b0VqiPHd

ATS-P搭載改造は機器が巨大なためにどこも設置に苦慮してるよな
先頭クモハだと床下スペースが無く客室を縮小してるの多い
D51 200なんか炭水車の水タンクを縮小して作り直した

91 :名無し野電車区:2019/04/04(木) 22:17:29.40 ID:XwQu82MS

走行音聞いたけど、単行だと並列に渡ってからはツリカケとは思えない凄い加速だな。クモハ84。

95 :名無し野電車区:2019/04/06(土) 10:01:24.00 ID:xmIpD41g

>>94
それが実現していたら形式はどうなってただろうか?
ナロ10→オロ11の派生番台編入が現実的か?

100 :名無し野電車区:2019/04/07(日) 08:18:47.29 ID:XW6k6E5r

>>98
JR九州になってから新製した電車って全部単相交流で
電力は変圧器から取るタイプ。
補助電源装置不要だから合理的。
筑肥線の電車も単相交流のクーラーで、三相交流のSIVにデルタ接続してる
って話を聞いたときは目からウロコだった。
関門トンネルを通る車両、九州は今後どうするつもりなんだろう。
横乳技術の見返りとして、E531の4連仕様でも作るのかな。

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